Perguntas e respostas comuns sobre óleo lubrificante para compressor de ar móvel diesel

1.Quais são as semelhanças e diferenças entre o ponto de fluidez e o ponto de turvação?

Tanto o ponto de fluidez quanto o ponto de turvação indicam o desempenho do óleo em baixas temperaturas, mas são determinados por métodos diferentes. O ponto de fluidez é a temperatura mais baixa na qual uma amostra resfriada pode fluir sob condições específicas, determinada pela GB/T 3535. O ponto de turvação, por outro lado, é a temperatura mais alta na qual a amostra, sob condições especificadas, esfria a um ponto onde para de fluir, determinado por GB/T 510. Geralmente, devido a diferentes fontes de óleo base e métodos de processamento, não há correspondência direta entre o ponto de fluidez e o ponto de turvação. Como o ponto de fluidez reflete melhor a fluidez em baixas temperaturas do que o ponto de turvação, os padrões de óleo de compressor nacionais e internacionais usam o ponto de fluidez.

2. O ponto de fulgor do óleo lubrificante está relacionado ao risco de explosão?

A causa das explosões do compressor, além de fatores mecânicos, é muitas vezes devido ao grave acúmulo de carbono no óleo, bloqueando as portas de exaustão do compressor e causando um aumento dramático na pressão interna. Estudos sugerem que o ponto de fulgor do óleo lubrificante não está relacionado ao risco de explosão. Para inflamar névoas e vapores de óleo, a temperatura deve atingir 2-3 vezes o ponto de fulgor, que está bem acima do ponto de autoignição.

3.Quais são as vantagens de reduzir a viscosidade do óleo do compressor?

A redução da viscosidade do óleo do compressor não só melhora o seu desempenho, reduz os depósitos de carbono, mas também reduz a potência específica do compressor, resultando em poupanças de energia significativas. O óleo base do óleo lubrificante é uma mistura de vários hidrocarbonetos extraídos do petróleo. A redução do peso molecular da mesma classe de hidrocarbonetos (menor peso molecular significa menor viscosidade) reduz os valores de carbono residual e aumenta a estabilidade oxidativa e a estabilidade térmica, tornando-o menos propenso à deterioração a altas temperaturas. Além disso, o uso de óleo de compressor formulado com componentes de baixa viscosidade melhora a fluidez e a volatilidade do óleo. Isto ajuda o óleo a sair rapidamente da área de trabalho do compressor após completar a sua tarefa de lubrificação, evitando a exposição prolongada a altas temperaturas e potencial acumulação de carbono. Portanto, é aconselhável usar óleo de baixa viscosidade, tanto quanto possível, garantindo a lubrificação.